第882章 基建狂魔

　　時間進入吳王慶忌二十七年，即公元前487年，農歷八月初。
　　讓太子恒留守鹹陽，監國攝政之後，慶忌便踏上了出巡的道路。
　　這是慶忌成為吳王以來的第五次大規模出巡。
　　慶忌幾乎每壹次出巡，都是千乘萬騎的。
　　誠然，慶忌也想體恤民力，不鋪張浪費，但作為壹國之君，超級大國的君王，慶忌出巡的排場怎麽能小得了？
　　這壹次陪同慶忌出巡的後妃，有王後季蔲、西施、鄭旦、南子等諸女，大臣方面，孫武、範蠡、伯噽等人。
　　以至於，公子鴻、公子繁、公子熙等吳王諸公子，都會跟著出巡。
　　隨行的宮女內侍不少於二百人，負責護衛的羽林、虎賁，以及宮中宿衛五千人。
　　戰馬過萬，戎車三百乘，還有許多輜重不可計數……
　　要知道，慶忌作為壹國之君出巡，他可不是去遊山玩水的。
　　若跟歷史上的乾隆下江南壹樣鋪張浪費，而且沒有多少目的性，絕對是得不償失。
　　好在，慶忌出巡的目的，是要體察民情，慰問各地的官吏、軍隊，宣揚自己的威德，同時震懾宵小。
　　聲勢浩大的出巡隊伍，從鹹陽出發，沿著直道壹路向北。
　　吳國有直道、馳道、棧道和五尺道，都是為了交通便利而興建的，而且工程極大。
　　基本上每打下壹個地方，吳國都會花費許多人力、物力、財力，以及不少時間來修橋鋪路。
　　畢竟，要想富，先修路！
　　這是亙古不變的道理。
　　如吳國上郡的這壹條直道，還有馳道，就修建在原本義渠、烏氏人的地盤上，那是西戎八國的領地，只是現在成了吳國不可分割的壹部分。
　　上郡的直道、馳道，目前還在興建中，在這裏服勞役的十多萬昆侖奴。
　　他們的任務是要在兩年的時間內，沿著山嶺和沙漠草原修築出的長達700余公裏、寬50米左右的車馬大道。
　　兩年時間，就要完成選線、改線、施工、建築驛站、郵亭等任務，其速度之快，工程之艱巨，在華夏乃至世界築路史上可謂奇跡！
　　當然，這兩年時間還是保守估計的。
　　吳國動用了那麽多的昆侖奴，壹定可以使上郡的直道、馳道盡快竣工。
　　對於基礎設施建設工作，吳國的君臣，上上下下的國人都已經不陌生了。
　　吳人，本身就是有著“基建狂魔”的稱號。
　　可想而知，上郡的直道、馳道修成以後，除在軍事上收到威懾的效果以外，對於南北政令統壹、經濟開發和文化交流，也會起到極為有益的作用。
　　慶忌的兒子，公子啟出任上郡郡守，所以這壹次慶忌出巡到上郡，他負責充當向導的角色。
　　“快！幹活！”
　　“不許偷懶！”
　　偌大的工地上，面色黝黑，身材矮小或精壯的昆侖奴們，被鞭策著幹活。
　　熱火朝天的景象，讓人不勝唏噓。
　　負責監工的吳軍將士絲毫不會體恤昆侖奴。
　　每當發現有昆侖奴偷懶，想要喘口氣的時候，他們都會壹鞭子抽打過去，把對方打得慘叫不叠，皮開肉綻。
　　“啪！”
　　“啊！”
　　遭到鞭子抽打的昆侖奴，忍不住慘叫了起來。
　　握著鞭子的吳軍士卒卻哼了壹聲，不屑的道：“別偷懶！再敢偷懶，老子手上的鞭子可不會客氣！”
　　“快！”
　　“抓緊幹活！”
　　卑微的昆侖奴們，在吳軍將士看來，很是廉價。
　　就算是兜售出去，他們的價值，可能還比不上壹頭牛、兩三只羊。
　　若是昆侖奴活活累死，或是被打死的話，下場多半會被扔到亂葬崗，過壹段時間再埋起來。
　　因為昆侖奴不時的發生叛亂的緣故，所以吳國對於昆侖奴的管理更為嚴厲。
　　在偌大的吳國，根本不缺乏勞動力，所以大量的工程，基礎設施建設，也就是那些臟活累活，壹般都會找昆侖奴去幹。
　　至於國內到了壹定年齡，要服勞役的壯丁，則是可以通過交錢，來免除勞役。
　　這無形中，為吳國的國庫增加了許多收入。
　　“吳啟，這是何處？”
　　“回稟父王，此地是子午嶺。”
　　“哦。”
　　子午嶺嗎？
　　這可是兵家必爭之地。
　　子午嶺地跨上郡、長安郡（甘肅、陜西），處於黃土高原的腹地。
　　因與本初子午線方向壹致，故稱“子午嶺”。
　　子午嶺是橋山山脈的壹條支脈，它介於涇河與洛河兩大水系之間。
　　吳國的延川道和馬蓮河道分處於子午嶺的東西兩側，直道在其子午嶺上。
　　直道對於兩側的河谷大道起著扼控作用。
　　吳啟進言道：“父王，這子午嶺東西兩側的延川道與馬蓮河道是兩條平行的河谷道，它們之間的連接必須通過子午嶺才能形成咽喉要道，互相補充、互相影響。”
　　“是故，兒臣以為，我大吳可在直道上設立壹些關隘，尤其是在十字交叉路口，需要有壹些關隘設施，控制著子午嶺周圍的交通。”
　　“特別是控制延川道和馬蓮河道的重要咽喉，壹旦關隘竣工之後，其定可成為邊郡重鎮與關中的天然屏障。”
　　“善。”
　　對於吳啟的想法，慶忌點了點頭，表示贊同。
　　甘泉山至子午嶺壹帶，森林茂密，郁郁蒼蒼，鄂爾多斯草原更是野草叢生、湖沼遍布、猛獸蛇蟲出沒、人跡罕至的地方。
　　這是壹條直至陰山山脈之下的近路。
　　若吳國無法牢牢的遏制住這條近路，日後極有可能使邊境的軍民，遭受到月氏、林胡等北方胡虜的侵害，甚至於還沒有規劃的義渠人、烏氏人，說不定也會叛亂……
　　所以，不管是出於什麽目的，上郡的直道、馳道，以及綿延千裏的長城，是必須要興建的。
　　這條上郡直道是由鹹陽通往北境陰山間最捷近的道路，大體南北相直，故稱“直道”。
　　可以說，是是世界上公認的第壹條高速公路！
　　值得壹提的是，吳國通直道與築長城從性質上講是完全不同的兩項工程。
　　築長城是出於軍事鬥爭的需要，抵禦塞外胡人的侵擾，可謂軍事工程。
　　而直道只能是壹條交通線。
　　當然，可以運輸軍隊和軍用物資、軍士們所需的生活用品等，壹般地說只是在戰時是這樣，所以不能單純的稱為軍事道路。
　　“直道”的軍事戰略地位是指它在軍事鬥爭中不是壹時壹事，壹次戰鬥或壹個戰役的地位，而是指長遠的，關系戰爭全局勝敗的地位和作用。
　　“直道”的軍事戰略地位是由它所處的地理位置、地形地貌所起的屏障和扼控作用表現出來的……
　　吳國有直道、馳道、棧道和五尺道。
　　具體的作用以及規劃，都有些不壹樣。