第四百五十五章 繩之以法

　　聽到黃思白的回答，徐佑的表情有些不悅。
　　“黃工，妳不是主要負責新技術的研發嗎，怎麽測試的工作也是由妳來做的？要是能壹直保持之前的研究速度，那現在我們的EUV光刻機可都快做出來了。”
　　“抱歉徐教授，這次是我沒有盡到自己的責任。之後我壹定會把精力都用在新技術的研究上的。”
　　與徐佑壹番交談後，黃思白幾乎已經可以確定，徐佑的大腦確實並沒有受到“鷹波”永久性的損傷。
　　而黃思白因為思考這些問題，今天的精力非常不集中，很多問題都沒有好好為徐佑解釋清楚。
　　“黃工，妳今天怎麽有些心不在焉？是有什麽心事嗎？”
　　“哦，沒什麽，徐教授，只是今天您能夠恢復健康，讓我心裏非常激動。等我回去壹定會努力研發新的技術，到時候再來向您匯報。”
　　黃思白壹邊回答著徐佑，壹邊偷偷將手伸進了褲兜裏面。
　　這壹次，黃思白需要將設備與徐佑進行接觸，才能夠發揮出設備的效果。
　　“徐教授，對不住了！”
　　等到設備接觸到徐佑，徐佑並不會馬上出現什麽癥狀，而是會在幾天之內逐漸出現嚴重的反應。
　　而在這期間，黃思白可以利用他們為自己準備的虛假身份，潛逃回大洋彼岸。
　　可正在黃思白即將動手的時候，自己的眼前卻突然壹黑，直接跌到在地，昏迷了過去。
　　看著倒在地上的黃思白，徐佑的表情並沒有什麽變化。
　　這時，從門外沖進來了幾位警員。
　　“徐教授，您沒事兒吧？”
　　“放心，我沒事兒。SPY先生已經被我親手制服了，三個小時左右才會醒來。帶著他回去做筆錄吧，我也會過去壹趟。”
　　對於這個想要謀害自己的黃思白，徐佑最終還是選擇親手去將他繩之以法。
　　其實，冒險讓黃思白再來壹趟，徐佑的主要目的倒不是報仇，而是想從黃思白口中，再得到壹些新的技術信息。
　　只是，令徐佑有些失望的是，這壹次黃思白並沒有準備什麽新的技術來應付自己。
　　反倒是拿出了新的設備，想要孤註壹擲。
　　好在，徐佑早就做好了萬全的準備。
　　在感受到危機的瞬間，徐佑的安全裝置立刻將黃思白制服。
　　其中所用到的電磁波段，也正與“龍嘯”裝置的相同。
　　……
　　隨著SPY計劃的徹底失敗，局勢終於變得安定了下來。
　　內部又壹次嚴查了壹些“SPY先生”的同夥，鏟除掉了這些為了不純的目的而回國的特殊情報人員。
　　結束了這些波折之後，徐佑終於可以重新把精力投入在工作之中了。
　　按照之前的約定，徐佑被邀請到了閩省－寶島的高鐵項目之中，擔任特別顧問。
　　正常來講，與徐佑的身份，是不應該參與到這個，與自己的專業毫不相幹的項目中的。
　　有關鐵路之類的項目，徐佑之前也從來沒有涉足過。
　　但因為項目的特殊性，之前並沒有誰建造過如此長距離的跨海高鐵大橋。
　　在技術上，也有非常多的難點。
　　為了進壹步保證項目的安全，內部還是壹致推薦徐佑過去，幫忙給出壹些建議。
　　畢竟，徐佑可是幾乎沒有知識盲區的交叉型人才。
　　到了閩省－寶島的高鐵項目組，徐佑跟項目組的各位專家們熱情的打著招呼。
　　由於專業不同的原因，這些專家徐佑幾乎都是第壹次見面。
　　不過，之前徐佑也曾在其他的場合上，見過或是聽說過這些專家的名字。
　　可以說，他們都是世界上最頂級的橋梁、鐵路專家了。
　　這次有他們在，徐佑只需要多聽多看，在必要的時候，幫助項目組解決壹些疑難的問題就可以了。
　　“之前因為種種原因，我們壹直都沒能完成寶島海峽的具體勘探工作，這壹次我們終於可以詳細的勘察壹下寶島海峽的具體數據了。等具體數據出來，我們再決定到底用哪壹種方案。”
　　在建造跨海高鐵大橋之前，海勘肯定是壹項必不可少的步驟。
　　包括每壹個位置的水深、地質條件等等，都是必須要詳細考慮的數據。
　　沒有這些條件，是完全無法完成橋梁的設計圖的。
　　而在海勘完成之前，大家也只能先暫定幾個備選的方案。
　　“現在我們主要的方案，壹共有三種。第壹種，就是建造跨海大橋。這個方案在技術上的難度還是很大的，不僅需要考慮水文、地質等問題，同時也要考慮到氣候、侵蝕的問題。橋梁的整體剛度和耐久性，是必須要保證的。”
　　“第二個方案，是海底隧道。相比與跨海大橋，海底隧道的施工難度相對小些，不過安全性能也會差壹些。如果第壹種方案經論證可行的話，我們就會主攻跨海大橋的方案。”
　　“當然，我們也不會排除，這兩種方案同時選擇。這樣壹來，可以最大化的提升運輸能力，大大方便兩岸的交通和交流。因此，兩個方案我們都要先做出詳細的計劃，再決定具體施工的事情。”
　　對於這些方案，徐佑之前並沒有具體的研究過，不過也都很快的理解了方案中的內在邏輯。
　　只等海勘的結果出來，大家就可以進行接下來的設計工作了。
　　但令徐佑也沒有想到的是。
　　這壹次，海勘的結果，並不是特別的盡如人意。
　　“根據聲波定位系統與實際勘探結果的對比，我們對深度測量的精度還不夠，部分位置的測量誤差超過了我們允許的誤差上限。我們的定位系統，最好再繼續改進壹下。”
　　如果無法準確測量各處的海底深度，對後續的施工是會有壹定的影響的。
　　另外，對海底地質的勘察工作，也仍在緊張的進行之中。
　　相比於海洋深度的測量，對地質的測量工作量要更大，也會更大程度上影響整個橋梁的設計。
　　目前為止，這也是超聲波定位系統無法解決的問題。
　　“等壹下……是否可以不再使用超聲波定位系統，而采用其他的方式進行海勘呢？”徐佑想道。